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2006年5月12日
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加拿大航空和替代分销

本周早些时候,加拿大航空公司宣布,无褶边探戈票价将通过Aircanada.com提供,而不是通过任何GDS提供。本公告在不断发展的旅行分配世界以及GDS VS GNE的持续争论方面非常重要。来自供应商’S的透视分布必须提供低成本(对行业中的每个人都非常清楚),但也增加了价值。在先前的博客条目中,我讨论了对航空公司的需求实现 渠道管理策略 这为不同的渠道提供了不同的定价。我在过去的两年里也有表达我的意见,GDS与GNE辩论不仅仅是价格,也是关于底层技术的辩论。 Air Canada在探戈票价上提供8美元的价格为8美元或16美元的往返往返“opt out”检查袋子或改变他们的行程。底线是,基于客户偏好,GDS无法处理这种类型的创意定价。因此,我们’现在目睹了传统GDS环境如何无法与创造渠道分布匹配的灵活定价的具体示例。我预计未来两年的更多创新定价将出现主要基于大型机的GDS的一些不灵活性,并展示了GNE的真实价值。我希望GDS将继续从他们的大型机卸载函数以降低成本并提供更灵活的服务器技术,但直到核心乘客名称记录(PNR)从交易系统中解脱,真正的客户特定定价将不会可能。