路透社采访
2006年6月9日
HP’s “Memory Spots”
2006年7月18日
显示所有

ITA软件’s Focus

旅行社一直在播放ITA软件’最近与加拿大航空公司宣布作为一个迹象表明,GNES在追求GDS的追求中一直不成功。我必须再次从我的先前博客参赛中重新开始一个主题:发行版的这种转变不是关于我们的博彩(GNE经文GDS),而是关于单个GDS将缺乏总旅行内容的可能性。为什么ITA专注于航空公司自动化?答案很简单。大多数航空公司仍然运行其预订平台作为GDS的分区,因此在GDS主机基础架构中存在的一些相同的不灵活性也存在于航空公司预留系统中。这里的潜在消息是航空公司希望控制其分销平台,并且没有更好的方法来抓住控制,而不是实现独立于GDS的全新的航空公司预留平台。一世’已经知道这一段时间是ITA的主要重点,因此公告并不令人惊讶。航空公司希望通过不同的渠道控制票价库存水平。这是潜在的愿望,这可能会增加市场碎片水平。尽管GDS关于其新航空公司合同的所有国会议会,但没有单一GDS签署了所有主要运营商。此外,随着分销交易的细节,一些旅行社可能会选择限制其收集完整内容的能力的交易。主要的TMCS(美国运通,CWT,BCD)已经建成(Amex Travelbahn,CWT Symphonie)或者在建造(BCD项目文艺复兴)的过程中,他们自己的内部系统汇总了内容。在一天结束时,对GNE的需要(具有第2层TMC的焦点)将更加重要,作为跨GDS聚合内容的工具,因为它将用于直接连接库存。 G2 SWTICHWorks和Farelogix都识别出来,每个都促进了这种能力。到今年年底,一些烟雾将清楚地向我们提供更清晰的库存和价格的更清晰的照片。谁支付此访问的支付仍然是未知的,因为TMCS将努力履行其公司客户的公司。底线是碎片在此留下来。这不仅会影响公司市场,而且影响休闲市场。