收敛
2009年9月9日
辅助航空公司收入和票价家庭
2009年10月22日
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我是从法国的戛纳写作,在那里我在今天早上发表演讲,在新兴的技术趋势影响航空公司电子商务。我在会议上代表了Phocuswright,我能够从许多Phocuswright研究棋子中汲取一些伟大的统计数据和趋势。这讲话是适用于Amadeus的’航空公司电子商务会议。上周我在墨西哥洛斯卡博斯,为Amadeus提供了另一种讲话’拉丁公司旅游领袖研讨会。明天通过星期一,我正在休息一段时间,我的妻子和我一起去法国南部和我将探索法国里维埃拉。

我想简要介绍一下我在过去12个月里获得的全球视角。我在科威特的工作让我在去年每月前往中东。我经常在欧洲停下来参加会议或与客户见面。我在欧洲工作了不同的旅行IT和软件公司,许多人处理航空公司客户。科威特参与推动我的企业旅游技术和休闲分销经验。

所有市场都有几个积分:
1)全球旅行价值链的每一段都是低成本竞争的压力。无论是国内GDS的航空公司,替代或直接分配的LCC,还是TMC的在线竞争,每个部门都需要提高效率降低成本。
2)移动技术开始成为一个主要的新战场,其中传统供应商和经销商来自新市场参赛作品的创新受到挑战。
3)航空公司票价和航空公司关注辅助收入在这里留下来。这对真正痛苦的航空公司来说是个好消息。票价家庭在服务和价格之间创造了更合乎逻辑的关系。
4)当地携带是一种全球现象,它正在在线新兴市场推动消费者
5)公司旅游趋势在全球范围内,差异围绕着市场成熟程度。拉丁美洲是一个特殊的挑战,因为主要航空公司将库存从巴西等市场拉出了库存。
6)全球经济开始反弹,旅行日益增加,但溢价旅行仍未从2007年的水平附近。

我觉得有幸的是,我有机会前往世界各种各样的地方,并帮助各种客户市场,建造或购买旅游技术。