谁支付所需的升级到旅行分发?

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谁支付所需的升级到旅行分发?

正如我们在旅游业历史上最具破坏性事件中的一个,Covid-19大流行,你可能会发现它奇怪的时间为我编写一个关于需要升级技术基础设施的博客文章以进行旅行分发。没有人有任何钱,而不是航空公司,国会镜头,奥特拉斯或TMC。即使是较新的NDC聚合器和下一代TMC也受到缺乏收入和努力寻找未来技术增强的投资。有人如何考虑投资新平台,而行业通过现代空气旅行历史上最糟糕的六个月之一遭受?

正如我在一些先前的博客中所说的那样,它通常在严重的行业中断时发生变化。记得9/11在2010年中期的9月11日在线旅行后,Expedia进入突出,Airbnb和优步在2008年出现了巨大的经济衰退,以出现在旅行中的主要破坏者。那些坐在大流行期间的边线的人并反过来决定等待在市场改善以进行技术投资时,坦率地,由于大流行延续到2020年底,这可能根本无法生存。

为什么无论如何需要改变基础设施?当我去年进行了我广泛的NDC研究时,这是一个常见的克制,​​我听到特别是来自一些非常大的TMC和OTAS。嗯,这肯定是一个视角的问题。这一事实,航空公司多年来遭受严重损失,而GDS,OTAS和TMC产生的利润当然造成摩擦以来,因为航空公司剥离了GDS的所有权。值得注意的是,航空公司和其他供应商向GDS支付的费用是GDS,OTA和TMC利润的重要来源。我怀疑任何航空公司分销执行官将说,今天的旅行分销基础设施充分满足了他们的需求。酒店通过酒店尤其是独立的属性来表示类似的避免,具有历史性的爱/讨厌关系与OTAS。那么,该行业的一部分如何对传统基础设施如此满足,而其他部件则希望戏剧性变化?

导致这种变化的主要因素是供应商与客户有更多的亲密关系,并提供更个性化的优惠。 传统中介机构通常限制供应商了解客户的信息量。在想要将报价控制的航空公司从GDS转移到航空公司的情况下,这种缺乏客户洞察力作为更加个性化优惠的障碍。

另一个因素是需要将补偿绑定到性能。在当前的GDS驱动补偿模型中,传统上的OTA和TMC通过通过其GDS提供商预订的段来补偿。简单来说,SFO-LAX之间的最低票箱客舱的旅行与商务舱分部SFO-LON相同。显然,我们需要一个赔偿公式,反映了交易的价值给供应商。

当然,旅行行业价值链中每个利益攸关方的一个实体必须记住,是客户。如果我们继续通过不同的直接和间接渠道看到航空公司和酒店供应的碎片,最终的失败者是客户。 大多数公司均达到20%的公司,以高达40%的管理旅行计划泄露,不仅是OTA,商务旅行者的搜索也是通过不同渠道可获得的最低票价的最低票价。随着商业旅行慢慢回报,加速这一趋势。 在休闲市场中,我们可能会看到巨大的销售,这瀑布旨在让旅行者回到天空中,再次通过一些渠道,但并非所有的渠道。

但我需要回到这里的主要主题,谁要支付这种变化? 中介机构需要认识到GDS段回扣形式的补偿是一种低效的激励方法,因此不可持续。预计当旅行回报期偏离旅行分发时,这一收入将返回。  

我会在这里做一些预测。 

  1. 那些希望GDS修复与NDC相关的所有问题的利益相关者,并成为向客户提供个性化内容的航空公司的完整伙伴是天真的。虽然我相信三个GDS中的每一个都致力于NDC,但变化的步伐非常慢,特别是现在,由于他们自己的收入因Covid-19而受到严重遭受的严重遭受。在我的42年的商业公司(我在旅游业38岁)上,我已经看到许多行业经历了巨大的变化,不会幸存下断。该列表长从Blackberry和Nokia(作为电话提供商)到Blockmuster视频和更多最近有线电视提供商。在每种情况下,现有球员忽略了自己的危险的即将发生的中断。不,我不相信GDS正在消失,但他们作为所有旅行库存的单一来源的能力已经褪色多年。移动战舰也很难,因此GDS的市场占优势的多年来已经嵌入了难以破产的员工实践。我们仍然看到新闻报道,GDS很难与之合作(如在最近的一篇文章中,击败Southwest和Sabre的文章)。因此,任何人是否是最大的预订/费用提供者或其中一个大型TMC,他们在解决航空公司的国会议会问题上,如果他们的GDS合作伙伴无法在其NDC目标上执行,那么解决航空公司的国会议会问题。好消息是,大量证据表明Mega-TMC在重新设计的重要技术过程中,但全球1,000秒和三层TMCS是什么?对于较小的OTA或大型酒店连锁店而言,对于大型OTA而言,同样是如此。每个人都需要现在投资。 
  2. 今天的Expedia帖子9-11示例或伟大衰退的Airbnb的例子可能是良好的下一代TMC,如旅行动作,旅游者,旅行行,以及点击旅行。虽然这些公司的大部分牵引力都在市场的下端,但随着旅行回报,每次投资都在建立一个独立于GDS的新TMC技术堆栈中,将得到回报。   
  3. 如果他们在大流行期间,可能会出现的其他玩家将在大流行期间存活并获得牵引力,将是基于新兴技术的替代NDC聚合/分配平台或新的开放平台,如区块链。

确定常态,所以这一切良好,但我正在努力生存。 我不能支付我的员工,我的所有收入都枯竭,我该怎么办?悲伤的事实是,将会有大量的旅行公司,不会在大流行引起的动荡中生存。 那些没有专门的技术支出基金的人最脆弱。 正如出现的客户服务是行业的优先事项,因为旅行开始反弹,专注的焦点需要进行技术堆栈重新设计和投资。这里的消息是那些没有技术策略的旅行分发,包括拥有新技术和平台的人将更有风险,因为其他收入来源,例如GDS折扣消失,客户因缺乏更灵活的库存或竞争而损失。玩家。通常所需要的是一个专用资源,其工作是评估和尝试新的技术选择。如果这是您已经下定的工作人员,优先考虑他们的回报。 如果您想生存,您必须投资未来!