智能旅行助理
2009年2月25日
Phocuswright @ ITB.– Day One
2009年3月11日
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Dennis Schaal,Travel Weekly技术编辑写了一些关于缺乏的洞察力的文章 GDS中的完整内容 (尽管2005年签署的完整内容协议),最近终止协议 Farelogix和Saber.。 (链接需要订阅)。这是一个复杂的问题,这是一个技术和经营战略问题。从旅行代理角度来看,完全内容特别是鉴于网络触发的票价的透明度。随着供应商的经济条件,供应商将继续向分部费用向下压力,并为辅助收入实施所有可能的机会。 GDS正在努力添加能力以适应新的航空公司Add-0N费用,并继续将关键过程从大型机上移动到更现代技术。问题是,这些举措是否足够快,以及Farelogix等第三方提供商是否是可行的替代品。与其他所谓的“GNEs”(GDS新参赛者),Farelogix从未将自己定位为GDS的替代,而是作为多源世界所需的新聚合层。在这一角色中,他们一直成功地与美国和酋长国等主要航空公司合作。虽然从竞争激烈的角度来看,但是军刀可以理解’Farelogix的终止有点短暂。现在,Travelport拥有多源前端(由G2 SwitchWork开发)多源内容的概念将永久地根深作为竞争优势。我毫无疑问,SABER的管理很清楚这一点,并使用Agentware(私人标签为Netcheck)的当前解决方案很可能是临时修复,以满足这种多源现实。遗憾的是,对公司账户的经济压力,使用替代LCC的使用可能会增加,并且遗留运营商将继续实施战略,以便直接向其网站开展业务。基于Web的工具,如Agentware,已成为代理商出售库存不在GDS中的常用方式,但最终会导致降低生产率的额外步骤。旅游业需要继续推动GDS提供更灵活的集成工具。 Farelogix等项目’S开源POS Hawkeye应该被行业接受,所以我们可以超越旁路问题,而是所有代理商都能够拥抱一个集成的多源销售点。